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中国“首家新能源”宣布破产!事实证明,新能源“蛋糕”不好分

来源:新能源车资讯6332022-08-07

几家欢喜几家愁!新能源时代的突如而来,让很多百年汽车企业错不及防,而新时代的到来,很多造车新势力脱颖而出,比如小鹏、蔚来、理想等等,这些车企顺势而来,让新能源时代充满诱惑力,新能源时代与燃油车时代不同,不管有没有掌握造车技术,都可以加入到造车领域。

但造车新势力终究是新生代,依然与百年车企有很大的差距,如果没有属于自己的造车技术,那和组装厂有什么差别?所以,对于大部分消费者来说,买车依然会选择大品牌,这也是比亚迪汽车,为什么能够成为了国产新能源汽车“领头羊”的重要原因!目前,比亚迪是世界上唯一一家自主生产电机、电控、电池的车企,新能源技术尽在掌握之中。

而今天我们讲的主角也属于新能源造车新势力,中国“首家新能源”宣布破产!事实证明,新能源这块“蛋糕”不好分!它就是长江汽车,相信大家对长江汽车并不熟悉,但这并不意味着长江汽车没有辉煌过。

长江汽车的前世今生

长江汽车的前世也是造车出身,它与如今的造车新势力不同,因为长江汽车本身就有几十年的造车经验,其实,长江汽车最初的产品是公交客车,长江汽车成立于1954年,杭州的第一批公共汽车就是它们打造的,在这个过程中,长江汽车积累了大量造车经验和技术,1996年,杭州公交客车厂和长江客车集团合作,成立了杭州长江客车有限公司。

面对突如而来的新能源时代,长江汽车并不满足现状,于是,在2013年,李嘉诚持股的五龙电动车以51亿元注资杭州长江客车有限公司,长江新能源汽车正式诞生,说实话,长江新能源汽车成立不算晚,比小鹏、理想、蔚来等品牌都早,而在最初成立的前几年,长江汽车发展非常快,并且在成都、深圳、贵州等地成立了子公司,开始涉足新能源配件生产业务。

仅仅三年的时间,长江汽车就推出了纯电动品牌长江EV系列参数图片,并相继生产“逸酷、奕阁、奕胜、益众”等四款车型,但是这些车型并没有出色的销量,再加上2018年国内新能源产品的补贴开始退坡,长江汽车的表现一蹶不振,没有自己发展能力,后期的长江汽车试图尝试自救,比如为其他车企代工,但这依然不能拯救长江汽车的损失,到2020年,长江汽车不得不宣布破产。

说实话,如今的新能源时代就是一块“大蛋糕”,很多人都想在其中分得一块,但新能源汽车依然是长期发展的过程,而长江汽车就是没有自己的发展路线和发展技术,但现在的很多新能源造车新势力依然面对长江汽车的困难,没有自己的技术,只靠投资和组装是不可能长久的。

文/海韵天成

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责任编辑:Quan

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